Du willst alte, korrodierte Bremsleitungen austauschen oder restaurierst einen Klassiker? Mit unserer Bremsleitung als Meterware entscheidest du selbst über die Länge und Führung – perfekt für individuelle Anpassungen und Teilersatz.
Bei AUPROTEC bekommst du keine "No-Name-Ware", sondern zertifizierte Sicherheit. Unsere Leitungen erfüllen strengste Deutsche Industrienormen (DIN). Egal ob du dich für den klassischen Stahl oder das korrosionsbeständige Kunifer entscheidest: Du kaufst Material, dem Werkstätten vertrauen.
Tipp vom Profi: Vergiss nicht die passenden Überwurfschrauben und Verbinder! Da du hier Meterware kaufst, kannst du dein Bremssystem komplett individuell konfigurieren.
Ein weicher oder schwammiger Bremspunkt, sichtbarer Flüssigkeitsverlust unter dem Fahrzeug oder Rostbefall an der Leitung selbst sind die klassischen Warnsignale. Sobald du eines dieser Symptome bemerkst, solltest du zeitnah handeln – ein Druckverlust im Bremssystem ist kein Aufschub-Thema.
Die meisten PKW fahren mit 4,75 mm Leitungsdurchmesser, ältere Modelle und US-Fahrzeuge oft mit 6 mm – kontrolliere das am einfachsten direkt an deiner alten Leitung mit einer Schieblehre. Für die Länge gilt: Miss die alte Leitung inklusive aller Biegungen aus und plane etwa 10% Verschnitt für Zuschnitt und Bördelränder ein, damit du nicht mitten in der Reparatur nachbestellen musst.
Für den Einbau reicht die Meterware allein nicht – du brauchst zusätzlich:
Ja, grundsätzlich darfst du Bremsleitungen in Eigenregie tauschen – vorausgesetzt, du verwendest zugelassenes Material wie unsere Leitungen mit ABE bzw. DIN-Konformität. Bist du dir bei der Ausführung unsicher, lass die Arbeit sicherheitshalber von einer Fachwerkstatt abnehmen, denn an der Bremse hängt buchstäblich deine Sicherheit.
Die meisten PKW nutzen 4,75 mm, ältere Fahrzeuge oder US-Modelle oft 6 mm – prüfe den Durchmesser deiner alten Leitung direkt am Fahrzeug, bevor du bestellst.
Mit passendem Bördelgerät und etwas Erfahrung ist der Wechsel selbst machbar, aber das Bremssystem muss danach zwingend entlüftet werden – bei Unsicherheit empfiehlt sich eine Werkstattkontrolle.
Stahl ist der günstige Standard mit guter Beschichtung, Kunifer (Kupfer-Nickel) rostet praktisch nie und lässt sich deutlich leichter biegen und bördeln.